實際膠質是指100ml燃料在試驗條件下所含有的膠質毫克數(shù),包括燃料中實際含有的膠質和測試過程中新產(chǎn)生的部分膠質(另-部分溶于輕質燃料油中的低分子膠質隨油-起蒸發(fā)散失)。它代表油品抗氧化安定性的強弱，揭示油品在發(fā)動機進氣管道及進氣閥_上生成粘附性沉積物的傾向,參與監(jiān)控庫存油品的質量動態(tài)。輕質燃料油中的膠質以其溶解度為標準可分為三種類型:不可溶膠質即沉渣、可溶膠質一它是使輕質油料顏色變黃和變深的“元兇"以及同沉渣-起共存的粘附性膠質。從供油系統(tǒng)和發(fā)動機工作狀態(tài)看,使用含膠質多的燃料,會在油箱中析出粘稠沉積物,這種沉積物會使新加人油箱的油料迅速變質,從而導致油路堵塞、積炭增多、磨損加劇、功率降低、粘卡氣門和突然停車。實際膠質愈大,每百公里耗油愈多,發(fā)動仉保障正常行使的里程愈短。此外,膠質的生成會促使輕質燃料油顏色變黃變深、酸度增大、腐蝕加強、品質惡化、存期縮短。

因此，除煉制過程中把硫含量、膠質值作為監(jiān)控項目外,輕質燃料油因需作戰(zhàn)略儲備,對上述兩項指標都提出更高要求。